江苏大学学报(自然科学版)

作者：董哲伟,徐永能

单位：南京理工大学 自动化学院, 江苏 南京 210094

关键词：十字换乘车站, Anylogic, 系统到达能力模型, 缓冲区域模型, 正交分析法

基金：<p>国家重点研发计划项目（2017YFB1001801）； 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目（30917012102）</p>

由于地铁客流不断增加,换乘站作为地铁线路的枢纽,拥堵现象十分严重,其中十字换乘站拥堵最为严重.针对这类车站拥堵问题,提出了设立缓冲区域来缓解拥堵的方法.以Anylogic软件进行仿真,获得十字通道内产生拥堵的客流规律.通过建立缓冲区域模型,利用正交分析法得到客流缓冲面积公式.建立系统到达模型,利用客流密度和理论到达人数为评价指标,以南京大行宫地铁站为实例进行了优化验证.结果表明:只需设立很小的缓冲区域便可以极大缓解十字换乘通道的拥堵现象,让大行宫地铁站通行能力提高近30％.

来源：2019年第1期

《江苏大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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