江苏大学学报(自然科学版)

作者：邱立琦1,王良模1,邹小俊2,宋伟2,叶进2

单位：1. 南京理工大学 机械工程学院, 江苏 南京 210094; 2. 南京依维柯汽车有限公司, 江苏 南京 210028

关键词：纯电动汽车, 电动机数据库, 速比优化, 系统效率, 成本预估

基金：<p>汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金资助项目（20160105）</p>

为获得纯电动汽车动力传动系统合理的设计方案,对纯电动商用车匹配单级减速器、2挡变速器或3挡变速器的能耗和成本进行了分析研究.基于电动机效率自主生成法建立了备选电动机数据库,以经济性为目标对数据库中每一电动机适用的传动系速比进行优化,建立了动力传动系统成本模型,并对系统总成本进行预估.结果表明:对于大部分电动机,匹配2挡变速器较单级减速器系统平均能耗可降低2％～10％、平均成本可降低1％～4％,而匹配3挡变速器较2挡能耗降低比例小于4％、成本降低幅度小,甚至出现成本增加情况.因此,基于能耗和成本平衡角度,将2挡传动系统定为该车型最合理的设计方案,并从效率最优角度匹配获得该纯电动商用车动力传动系统的参数.

来源：2019年第1期

《江苏大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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