江苏大学学报(自然科学版)

作者：江晓明1,童欣1,江浩斌2,李康飞1

单位：1. 江苏大学 计算机科学与通信工程学院, 江苏 镇江 212013; 2. 江苏大学 汽车与交通工程学院, 江苏 镇江 212013

关键词：车联网, 预防式安全, 信标数据, 自适应调制方法, HiperLAN／2

基金：<p>国家自然科学基金资助项目（61573171）； 国家交通部重点信息化项目（2013-364-836-900）</p>

针对交通领域中的行车安全问题,研究了车联网中的预防式安全应用,分析了传统调制编码方法下信标的数据传输成功率和传输时延这2个指标的分布.结合车联网安全应用的需求,提出了基于信道估计的信标自适应调制方法.建立了采用HiperLAN／2信道模型的车联网信标收发系统,该系统通过测量与估计各个子载波的实时衰落量,采用自适应的分配调制编码方法.对比了传统调制和新型调制方法在该系统中的通信指标.分析了信标数据包格式对新型调制方法的影响.结果表明:新型调制方法下PDR和时延均有所改善,该方法能适应常用格式数据包,提升了信标数据的实时交互质量,适应性强,能满足IoV中预防式安全的需求.

来源：2019年第1期

《江苏大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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