江苏大学学报(自然科学版)

作者：孟忠伟1,2,晋兆祥1,方嘉2

单位：1. 西华大学 流体及动力机械教育部重点实验室, 四川 成都 610039; 2. 西华大学 汽车与交通学院, 四川汽车关键零部件协同创新中心, 四川 成都 610039

关键词：柴油机, DOC, 来流温度, 空速, 性能

基金：<p>国家自然科学基金资助项目（51676167）； 四川省科技厅青年科技创新项目（2017TD0026）； 四川省教育厅科研创新项目（17TD0035）</p>

基于柴油机台架,通过改变来流温度或者空速,探索来流参数对DOC性能的影响规律.试验结果表明:升高来流温度,压降呈线性增长,且空速越高,增长率越大;发动机正常运行时,DOC温升特性不明显,出口温度变化受到空速和来流温度的影响;排气管喷油时,DOC燃油起燃特性受来流温度的影响,要达到相同DOC出口温度,来流温度越高,THC泄漏量越少;DOC能够显著降低CO和THC的排放,且转化效率都随着来流温度升高而先增加再趋于平缓;DOC将NO氧化为NO2能力较强,NOx中NO2的体积分数随着来流温度升高先增加后减小,的最大值在DOC中出现在350 ℃附近.

来源：2019年第1期

《江苏大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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