江苏大学学报(自然科学版)

作者：孙旭1,2,何仁1

单位：1. 江苏大学 江苏省汽车工程重点实验室, 江苏 镇江 212013; 2. 南通航运职业技术学院, 江苏 南通 226010

关键词：柴油机, 负荷, 作用力, 形态特征, 颗粒

基金：<p>南通航运职业技术学院重点科技项目（HYKJ2014A01）； 江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目（QC201106）</p>

采用原子力显微镜与高分辨透射电镜,分析了单缸柴油机3 600 r?min-1不同负荷(50％,75％和100％)下排气颗粒的力学参数和形态特征.测量结果表明:在相同转速下,随着负荷的增大,颗粒物的吸引力Fat增大,分别为1.31,1.64和2.28 nN;颗粒的黏附力Fad和黏附能垒Wad升高,Fad分别为3.46,4.15和4.71 nN,Wad为1.45&times;10-16,1.81&times;10-16 和2.11&times;10-16 J,这表明,颗粒间的黏附性增强,颗粒间能量势垒增大,颗粒团聚更为稳定,同时,随着负荷的增大,颗粒逐渐由枝状演变为聚集状,团聚程度增强,颗粒呈山峰状堆积,颗粒致密度、团簇大小均增大;颗粒间作用力的变化与颗粒形态的影响关系较为明显,主要表现为吸引力、黏附力、黏附能垒的增大,将促进颗粒的团聚,增强团聚颗粒的致密程度.

来源：2019年第1期

《江苏大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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