江苏大学学报(自然科学版)

作者：王杰,曾蔚,张艳鸽,秦永春,黄颂昌

单位：交通运输部公路科学研究所 道路结构与材料交通行业重点实验室(北京), 北京 100088

关键词：再生改性沥青混合料, 动态模量, 黏弹特性, 相位角, 主曲线

基金：<p>国家科技支撑计划项目（2014BAC07B01)； 中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金资助项目（2017-9089）</p>

为研究再生改性沥青混合料的动态黏弹特性,进行了沥青混合料性能试验(AMPT),分析了试验温度和荷载频率对再生混合料动态模量和相位角的影响规律,以及旧料掺量、再生剂和老化的作用效应,建立了动态模量主曲线.结果表明:随温度升高,不同荷载频率内,再生混合料动态模量趋于一致,而相位角呈不同的变化趋势,旧料掺量大于70％,相位角峰值消失;高温下再生混合料黏性表现充分,动态模量受加载频率影响较小;中低温时再生混合料相位角随荷载频率增大而减小,温度较高时先增大后减小,峰值及其对应的荷载频率小于新拌混合料,且随旧料掺量增加进一步减小;较宽频域内,再生混合料与新拌混合料动态模量趋于一致,与旧料掺量、再生剂及老化无关.

来源：2019年第1期

《江苏大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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