江苏大学学报(自然科学版)

作者：邓祥辉,杨俊,王睿

单位：1. 西安工业大学 建筑工程学院, 陕西 西安 710021; 2. 中铁第一勘察设计院集团有限公司, 陕西 西安 710043

关键词：浅埋大断面隧道,下穿,既有道路,施工工法,数值模拟

基金：<p>国家自然科学基金资助项目(51408054)； 陕西省自然科学基础研究计划项目（2017JM5136）； 陕西省住房城乡建设科技计划项目（2017-K55）</p>

针对浅埋大断面隧道下穿既有道路爆破掘进中,极易引起上部路面结构的损伤和破坏,危及道路和行车安全的问题,以宝汉高速新建关林子隧道下穿既有316国道为工程依托,提出&ldquo;路面架桥,超前加固,分部开挖,监测反馈&rdquo;的系统施工方法.同时,采用有限元法模拟了正常通行条件下有、无铺设钢架桥时路面沉降,结合现场爆破振动监测结果,对比分析了CRD法施工的安全性和可行性.研究结果表明:不铺设钢架桥时的地表沉降量远大于铺设钢架桥,且数值超过规范允许限值的2／3,模拟数值与实测值平均相对误差为95.7％;铺设钢架桥时,模拟的地表沉降量与实测值相对误差范围为2.7％～12.4％,平均相对误差仅为6.1％,远低于不铺设钢架桥,表明提出铺设钢架桥的施工方法是非常有效的.

来源：2019年第5期

《江苏大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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