江苏大学学报(自然科学版)

作者：徐安琪,王陶,袁刘凯,邹小俊,王良模

单位：1. 南京理工大学 机械工程学院, 江苏 南京 210094; 2. 南京依维柯汽车有限公司, 江苏 南京 210028<br />

关键词：多用途乘用车,侧面碰撞,有限元分析,正交试验设计,结构优化

基金：&nbsp;江苏省产学研联合创新资金资助项目（BY2014004-04）

为了提升多用途乘用车的侧面碰撞安全性能,采用有限元分析与实车试验相结合的方法,对其进行了结构优化.建立了该车的有限元模型,通过实车正面碰撞试验与有限元仿真的对比,验证了有限元模型的准确性.根据侧面碰撞法规进行了侧面碰撞仿真分析,采用正交试验设计方法,对B柱内外板和车门加强板选取5个优化参数,分别设置4个水平,得到不同的设计方案.采用极差分析法和多因素权重优化法对试验结果进行分析,找出最显著的因素水平获取最优设计方案.结合侧面结构特点,对车门和B柱结构进行改进得到最终优化方案.将优化后的车型与原车型仿真结果进行对比分析,结果表明:测量点的侵入量和侵入速度都有了明显的降低,验证了优化方案的有效性.

来源：2020年第1期

《江苏大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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