江苏大学学报(自然科学版)

作者：赵秀亮,孔令沂,汪若尘,李小华,王丽梅

单位：江苏大学 汽车与交通工程学院, 江苏 镇江 212013

关键词： 高频谐波, 滞后角, 振动信号, 燃烧特征参数, 内燃机

基金：国家自然科学基金青年基金资助项目(51905217); 中国博士后基金资助面上项目(2019M661737); 江苏省高校自然科学研究面上项目(19KJB470013)

针对振动信号与缸内压力信号辨识的相位燃烧特征参数间存在滞后角、且不同工况下滞后角不一致的问题,研究了缸内压力信号中可用于表征高频谐波能量的特征参数.分析了缸内压力信号的时频分布特点,确定燃烧激励信号的频带范围;建立了单缸柴油机一维仿真模型,对峰值压力等参数进行了分析.结果表明:峰值压力、最大压升率、最大压升率与燃烧始点到最大压升率点间隔角比值及燃烧始点到峰值压力点间隔角与缸内压力信号高频谐波能量呈近似线性关系;所提出的参数,包括实测振动速度信号中的pirA′B′，pirA′B′δφ′，δθ′能用于表征高频谐波能量,为基于振动速度信号特征参数修正相位滞后角提供了参考.

来源：2020年第2期

《江苏大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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