江苏大学学报(自然科学版)

作者：吴旭东1,王忠1,刘帅1,李瑞娜1,瞿磊2

单位：1. 江苏大学 汽车与交通工程学院, 江苏 镇江 212013; 2. 南通职业大学 汽车与交通工程学院, 江苏 南通 226007

关键词：EGR, 生物柴油, 掺混比, 碳烟前驱体, 排放

基金：国家自然科学基金资助项目（51776089）; 江苏省高等学校自然科学研究面上项目（18KJD470005, 18KJB470006）; 中国博士后科学基金资助项目（2019M651732）

 以生物柴油和柴油混合燃料为研究对象,采用AVL-Fire和Chemkin软件耦合,简化正庚烷-癸酸甲酯-9-癸烯酸甲酯燃烧反应机理作为燃烧化学反应动力学机理,构建了有3 299个组分和10 806个基元反应的生物柴油／柴油化学反应动力学模型,分析了EGR率和生物柴油／柴油掺混比对乙炔、苯、萘、菲和芘等碳烟前驱体生成规律的影响.结果表明:碳烟前驱体主要生成于预混燃烧阶段;随着曲轴转角的增加,碳烟前驱体生成量呈先升高后降低的趋势;随着生物柴油／柴油掺混比的增加,碳烟前驱体的初始生成时刻提前,生成量峰值和最终生成量都有所降低;随着EGR率的增加,生成量峰值时刻都有所滞后,乙炔生成量峰值降低,最终生成量逐渐升高,苯、萘、菲和芘最终生成量有所增加.

来源：2020年第2期

《江苏大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

查看江苏大学学报(自然科学版)杂志2020年第2期