江苏大学学报(自然科学版)

作者：祁孔庆,汤钧尧，黄晓明

单位：东南大学 交通学院， 江苏 南京 211189

关键词：路基, 当量回弹模量, 有限元模拟, 浸水路基, 路面响应

基金：江苏省研究生科研与实践创新计划项目（SJCX18_0048）

通过有限元模拟软件ABAQUS，模拟了典型路基路面结构水位变化时，FWD荷载下的路面响应，并通过迭代反算和加权计算的方法，得到了路基当量回弹模量.结果表明：水位的抬升对沥青面层层底拉应变和路基顶面压应变影响明显，二者的变化趋势均类似指数增长；在低水位(水位由-6 m抬升至0 m)时，路基顶面压应变变化更明显，其增幅为30.8%，而在水位抬升至路基浸水接近饱和时，面层层底拉应变变化更显著，水位由5 m抬升至6 m时增幅为39.3%；通过迭代反算和模量加权计算确定的路基当量回弹模量与路基湿度具有较强的相关性，回弹模量随着水位的上升，均呈现明显的线性减小趋势.

来源：2020年第4期

《江苏大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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