江苏大学学报(自然科学版)

作者：李光，龙吟，朱浩

单位：1. 湖南工业大学 机械工程学院， 湖南 株洲 412007； 2. 湖南宏迅亿安新能源科技有限公司， 湖南 株洲 412007

关键词：电池组,安时积分, PF-RLS, 开路电压, 融合估算

基金：湖南省重点研发计划项目（2017GK2201）

针对电池组的安时积分法由于传感器的精度、电池老化、积分误差和初值，会导致SOC（state of charge）的估算不准确等问题，对传统安时积分法的SOC初值、标称容量、积分周期等参数进行了改进.在探索SOC与开路电压Uo内在联系的基础上，建立了一阶RC等效电路模型，通过带遗忘因子的递推无参数最小二乘法（PFRLS）实时在线提取更新Uo，引入对Uo影响较大的电池温度θ变量，建立SOCUo θ三维模型，为改进的安时积分法提供准确的初值，在考虑电池组不一致性的基础上，提出基于电池组的最大电压、最小电压融合算法，进行了FUDS（federal urban driving schedule）工况检测和实车工况验证.结果表明：PFRLS在线提取Uo的精度为2.55%，单体电池SOC的精度为3.20%，电池组SOC算法的精度为4.00%，满足QC/T 897—2011 《电动汽车用电池管理系统技术条件》的要求.

来源：2020年第5期

《江苏大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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