江苏大学学报(自然科学版)

作者：吴迪瑞，田韶鹏

单位：1. 武汉理工大学 现代汽车零部件技术湖北省重点实验室， 湖北 武汉 430070； 2. 武汉理工大学 汽车零部件技术湖北省协同创新中心， 湖北 武汉 430070； 3. 武汉理工大学 湖北省新能源与智能网联车工程技术研究中心， 湖北 武汉 430070

关键词： 纯电动汽车, 永磁同步电动机, 控制策略, SVPWM, Simulink

基金：国家重点研发计划项目(2017YFB0103900)

 针对纯电动汽车永磁同步电动机(PMSM)传统的直接转矩控制在电动机转速较低时的转矩脉动问题，提出了基于二电平广义逆变器(TLGI)技术的空间电压矢量调制技术(SVPWM)的新型控制策略，论述了将基于TLGI的SVPWM技术运用于PMSM电动机的原理及实现过程，推导了SVPWM的开关状态函数表，研究了SVPWM的电压幅值和电压矢量分区，最后基于新型SVPWM控制方法对一纯电动汽车车用电动机进行了Matlab/Simulink建模和仿真.通过对电动机控制系统的仿真结果表明：该方法可以有效扩大SVPWM线性调制区域，缩短系统调节时间，相比传统的直接转矩控制使用的滞环控制方法，该控制方法更具优越性.

来源：2021年第1期

《江苏大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

查看江苏大学学报(自然科学版)杂志2021年第1期