江苏大学学报(自然科学版)

作者：商潭苏,魏明亮,孙平,嵇乾,刘军恒

单位：(1. 天津大学 机械工程学院, 天津 300072; 2. 洛阳拖拉机研究所有限公司, 河南 洛阳 471039; 3. 拖拉机动力系统国家重点实验室, 河南 洛阳 471039; 4. 江苏大学 汽车与交通工程学院, 江苏 镇江 212013)<br />

关键词：燃油添加剂,共轨柴油机,醛排放,颗粒粒径,可溶性有机物组分

基金：&nbsp;拖拉机动力系统国家重点实验室开放课题(AKT2019003); 中国博士后科学基金资助项目(2020M672133)

为了控制柴油机颗粒物排放, 将燃油添加剂(FBC)按Fe元素质量分数分别为200、400、600 mg&middot;kg-1掺混于柴油中制备出FeFBC燃油, 分别标记为Fe200、Fe400和Fe600. 采用傅里叶红外分析仪(FTIR)、发动机粒径谱仪(EEPS)和气相色谱质谱联用仪(GCMS)，研究了FeFBC燃油对共轨柴油机醛类排放、颗粒的粒径分布以及可溶性有机物组分(SOF)的影响. 结果表明: FeFBC的加入促进了柴油的燃烧, 燃用FeFBC燃油时的甲醛和乙醛排放均较纯柴油低; 颗粒数量浓度和质量浓度分布逐渐向小粒径方向偏移; 随着FeFBC中Fe元素质量分数的升高, 峰值数量浓度逐渐增加, 峰值质量浓度则逐渐降低; 柴油中添加FeFBC后, 颗粒SOF中烯烃、酸类、多环芳香烃类(PAHs)质量分数下降, PAHs由高环数向低环数转换, 而脂类质量分数却上升; 同时, SOF组分的碳原子数分布整体由高碳原子向低碳原子迁移, SOF组分中高碳原子数目降低, 低碳原子数目升高.

来源：2021年第2期

《江苏大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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