江苏大学学报(自然科学版)

作者：李仲兴，陈鑫，宋鑫炎，薛红涛

单位：江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江 212013

关键词：空气悬架, 轮毂直驱,  气隙不均, 不平衡电磁力, 附加气室

基金：国家自然科学基金资助项目(51975254，51775245)

针对轮毂直驱电动汽车簧下质量较大和电动机不平衡电磁力的问题，进行了轮毂直驱空气悬架（hub direct drive air suspension, HDD-AS）系统垂向动力学特性分析.构建了轮毂电动机与带附加气室空气悬架耦合模型，当轮毂直驱空气悬架系统在路面随机激励与电动机不平衡电磁力耦合作用下，附加气室容积和阻尼系数改变时，分析了电动机偏心距、电动机不平衡电磁力、簧上质量加速度、悬架动行程、轮胎动载荷和簧下质量加速度均方根值的变化规律，研究了附加气室容积和阻尼系数变化对电动机偏心距、簧上质量加速度、悬架动行程、轮胎动载荷和簧下质量加速度的频域影响.结果表明：附加气室容积和阻尼系数的变化对轮毂直驱空气悬架系统悬架性能和轮毂电动机振动具有较大的影响.

来源：2022年第1期

《江苏大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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