江苏大学学报(自然科学版)

作者：刘帅，姚晓航，孙勇，刘子杰，裴昊，何仁

单位：江苏大学 汽车与交通工程学院， 江苏 镇江212013

关键词：柴油机, 甲醇, F-T柴油,燃烧, 化学反应动力学, 数值模拟

基金：&nbsp;国家自然科学基金资助项目（51776089）； 江苏省教育厅自然科学研究项目(18KJB470006)； 镇江市重点研发项目（SH2020006）<br />

应用CHEMKINPRO化学动力学软件，构建甲醇/F-T（FischerTropsch）柴油表征燃料燃烧简化动力学机理(包含101种组分，692个基元反应).利用反射激波管模型模拟甲醇/F-T柴油在柴油机预混燃烧时的燃烧状况，探讨了在不同初始预混燃烧条件和不同甲醇掺混比下甲醇/F-T柴油的燃烧特性.模拟结果表明：初始温度和初始压力的增加都会加快各燃烧反应速率，但初始压力的增加会促进混合燃料完全燃烧，而初始温度的增加会抑制混合燃料完全燃烧；当量比的增加会抑制氧基生成，同时促进氢基的生成，对混合燃料的燃烧反应起抑制作用；随着甲醇掺混比的增加，F-T柴油的消耗速率和中间自由基的生成速率降低，抑制混合燃料的燃烧,氢基的消耗敏感性降低，而羟基和氧基的生成敏感性降低.

来源：2022年第2期

《江苏大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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