江苏大学学报(自然科学版)

作者：唐程，孙平，刘军恒，嵇乾，黄超

单位：江苏大学 汽车与交通工程学院， 江苏 镇江 212013

关键词： 柴油机,钾盐,Ce0.5Mn0.5O2, 碳烟,催化氧化,活性,稳定性

基金：国家自然科学基金资助项目(51806068); 内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金资助项目(K2019-08)

为了降低柴油机碳烟的氧化温度，采用柠檬酸溶胶凝胶法制备了KNO3和KOH负载的nKCe0.5Mn0.5O2(n=0.05、0.20、0.50)催化剂.利用热重(thermogravimetric，TG)、程序升温氧化(temperature programmed oxidation，TPO)等试验来研究其对柴油机碳烟催化氧化活性和稳定性的影响.利用X射线衍射仪(X-ray diffractometer，XRD)对TPO试验前后的催化剂进行了表征.结果表明：钾盐负载催化剂使得柴油机碳烟的起燃温度都有不同程度的降低，其中0.50KOHCe0.5Mn0.5O2在NO环境下对碳烟的氧化活性最好；在10次TPO循环试验之后，0.20KNO3Ce0.5Mn0.5O2催化剂保持着高催化活性和良好的稳定性；KNO3的衍射峰基本保持不变，而KOH的衍射峰消失，KNO3负载的催化剂稳定性能优异；通过制备性能合适的催化剂，可以有效降低柴油机颗粒捕集器（diesel particulate filter，DPF）对温度的需求，进一步降低排放.  

来源：2022年第2期

《江苏大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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