江苏大学学报(自然科学版)

作者：邢志伟，王思博，李彪，廉冠

单位：&nbsp;1. 中国民航大学 电子信息与自动化学院， 天津 300300； 2. 中国民航大学 航空工程学院， 天津 300300； 3. 桂林电子科技大学 建筑与交通工程学院， 广西 桂林 541004\r\n<div>&nbsp;</div>

关键词：&nbsp;航班地面保障, 均衡模型, 多目标优化, 快速非支配遗传算法, 资源配置优化, 均衡性评估

基金：&nbsp;国家重点研发计划项目（2018YFB1601200）； 中央高校基本科研业务费资助项目（3122019094）； 广西科技基地和人才专项（桂科AD19245021）\r\n<div>&nbsp;</div>

&nbsp;为解决过站航班地面保障过程中各环节资源分配失衡的问题，在系统性分析环节业务特点和均衡影响要素的基础上提出保障过程均衡优化模型.该模型利用环节开始时间和资源使用量对其优先顺序和运行模态进行约束，以保证良好的适用性；以最小化环节运行有效偏差、运行总时间和资源综合消耗量为优化目标，建立模型目标函数衡量保障过程中各环节资源均衡程度.采用改进混沌与差分进化的NSGAⅡ算法对所构建的模型进行求解，并通过国内中部某枢纽机场实际运行数据设计优化方案.为验证模型有效性，基于均衡评价指标对优化方案展开评估.结果表明：使用均衡优化模型得到的方案在时间利用和资源配置上效果良好，将运行总时间缩短了10.6%，在资源闲置总量上节约了30.3%；通过评估可知模型均衡率提高10.7%，且时间损失系数和资源平滑系数分别降低 65.7%和54.7%. &nbsp;

来源：2022年第2期

《江苏大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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