江苏大学学报(自然科学版)

作者：朱德胜，刘凯旋，殷杰，张静玉，汤勇

单位：1. 扬州大学 建筑科学与工程学院， 江苏 扬州 225127；  2. 江苏大学 土木工程与力学学院， 江苏 镇江 212013；  3. 浙江江南工程管理股份有限公司， 浙江 杭州 310007

关键词：再生沥青路面材料, 击实度, 孔隙比, 压缩模量, 渗透系数

基金：国家自然科学基金资助项目（51978315， 51808484）； 江苏省自然科学基金资助项目（BK20180934）； 江苏省&ldquo;六大人才高峰&rdquo;项目（2019-JZ-046）<br />

&nbsp;针对废旧沥青路面通过再生形成再生沥青路面（recycled asphalt pavement，RAP）材料可作为路堤填料使用，且所含有的沥青成分使其具有温度敏感性和黏滞性的特点，开展不同温度下RAP材料的压缩试验和渗透试验，研究试验温度变化对其压缩和渗透特性的影响规律及作用机制.试验结果表明：在相同击实度下，试验温度高的试样压缩曲线位于温度低的下方，表明在较高温度下试样易于被压实；RAP试样的压缩模量随温度的增加逐渐减小，其压缩性逐渐升高；相同试验温度下，RAP试样在高击实度下的压缩性变化较小，对应的压缩模量变化也较小；RAP试样的渗透系数随试验温度的升高而逐渐增大，其渗透特性可类比于砾石填料.考虑到随着试验温度的升高，RAP材料的压缩性和渗透性相应升高，因此建议在夏季进行RAP填料的路堤施工，以获得较好的压缩特性和渗透特性.

来源：2022年第3期

《江苏大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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