江苏大学学报(自然科学版)

作者：嵇乾，赵廉，谈秉乾，刘军恒，魏明亮

单位：1. 江苏大学 汽车与交通工程学院， 江苏 镇江 212013； 2. 无锡恒和环保科技有限公司， 江苏 无锡 214174； 3.  拖拉机动力系统国家重点实验室， 河南 洛阳  471039

关键词：聚甲氧基二甲醚, 甲醇, 柴油机, 选择性催化还原, 氮氧化物

基金：中国博士后科学基金资助项目(2020M672133)； 拖拉机动力系统国家重点实验室开放课题(SKT2021004)

 为了控制聚甲氧基二甲醚(PODE)/甲醇混合燃料的NOx排放, 基于Converge软件构建选择性催化还原(SCR)系统仿真模型, 利用数值模拟探究SCR系统对PODE/甲醇混合燃料NOx排放的影响. 结果表明：随着质量比n(NH3)/n(NOx)的增加, SCR催化剂载体前的NH3分布均匀性γNH3、速度分布均匀性μν和NOx转化效率η(NOx)呈先升高后下降的趋势, 而氨泄露量则逐渐增加, 当n(NH3)/n(NOx)为1.3时,γNH3达到最高值0.988, μν达到最高值0.983,η（NOx）达到最高值81.4%; 混合器可以有效提升SCR系统的性能. 基于正交优化对SCR混合器进行优化后得出最优方案为混合器叶片数量为16个、叶片倾角为30°、叶片宽度为16 mm, 并通过台架试验对优化方案进行验证，结果表明：柴油机1 800 r·min-1, 100%负荷下, 混合器优化后的SCR系统的NOx转化效率为75.4%, NH3泄漏量下降了9.6×10-7.

来源：2022年第4期

《江苏大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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