江苏大学学报(自然科学版)

作者：李妍颖1，刘孟楠1,2，徐立友1，雷生辉1

单位：1. 河南科技大学 车辆与交通工程学院， 河南 洛阳 471003; 2. 拖拉机动力系统国家重点实验室， 河南 洛阳 471039

关键词：拖拉机, 非线性规划遗传算法, 恒温器式, 制动能量回收, 控制策略

基金：国家重点研发计划项目（2017YFD070020402）

针对串联式混合动力拖拉机的特点，建立了整车动力学模型，设计了恒温器式控制策略、恒温器式+制动能量回收控制策略.为进一步提高串联式混合动力拖拉机的整车燃油经济性，采用非线性规划遗传算法（NLPGA）优化恒温器式控制策略关键参数.通过AVL-Cruise与Matlab/Simulink联合仿真，结果表明：3种策略均可有效地维持电池荷电状态在指定范围内.在犁耕工况下，基于NLPGA优化的能量管理策略的燃油消耗率比恒温器式降低了29.25%，比恒温器+制动能量回收式降低了9.35%；累计燃油消耗量分别比两者降低了31.50%和1.74%；电池荷电状态SOC比两者分别提高8%和6%.

来源：2023年第2期

《江苏大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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