江苏大学学报(自然科学版)

作者：单春贤，杨鹏，唐爱坤，夏灯富

单位： 江苏大学 能源与动力工程学院， 江苏 镇江 212013

关键词：  锂离子动力电池, 汽车热管理, 制冷剂, 直冷, 冷却性能

基金： 扬州市产业前瞻项目（YZ2021002）； 扬州市科技成果转化项目（YZ2021121）

 针对一种利用电动汽车空调制冷剂直接冷却电池组的锂离子电池热管理系统，设计了基于口琴管式冷板的电池模组.进行了直冷和液冷的比较，研究了环境温度、压缩机转速、阀门开度及放电倍率对制冷剂流量和蒸发温度的影响，以及对电池组散热特性的影响.结果表明：采用直冷方式在控制电池组平均温度上比液冷具有更好的冷却效果；压缩机转速增加对电池组有明显的控温效果，在3 500 r/min的转速下即使是2.0 C的高倍率放电也能控制温度在40.00 ℃以下；阀门开度增大有利于电池组平均温度的下降，但不利于电池组温差的降低；在电池组温差较大的情况下，单体电池温差能占到电池组温差的88%.

来源：2024年第1期

《江苏大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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