江苏大学学报(自然科学版)

作者：胥昕怡1，徐超1，2

单位：<div style=\line-height: 150%;\>（1. 同济大学 土木工程学院， 上海 200092； 2. 同济大学 岩土及地下工程教育部重点实验室， 上海 200092）</div>\r\n<div style=\line-height: 150%;\>&nbsp;</div>

关键词：非承重式加筋土桥台, 分离式加筋土桥台, 数值模拟, 填料, 内摩擦角, 工作性能

基金：安徽省交通运输重点科技项目（2021-KJQD-016）

依托明巢高速公路分离式加筋土桥台工程原型监测，用FLAC2D软件建立桥台数值模型，并将数值模拟得到的桥台受力及变形情况与桥台原型监测结果进行对比验证.考虑到填料类型及其压实工序与填料力学性能的相关性，模拟分析了填料内摩擦角对加筋土桥台工作性能的影响.结果表明：随着填料内摩擦角的增大，分离式桥台的水平土压力和竖向土压力都有所减少，并且竖向位移、水平位移及筋材应变也有所减少；当填料内摩擦角增大到一定程度时，其对承载性能的优化作用有所减少；工程中选取加筋土填料时，根据现场施工情况确定填料的内摩擦角，并权衡工作性能及经济效益，做出合理的选择.

来源：2024年第2期

《江苏大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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