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国内刊号：32-1668/N
国际刊号：1671-7775
发布日期:
作者：李玉兰1，2，王谦1，相英杰1，刘旭1，曹礼轩1
单位：1. 江苏大学 能源与动力工程学院， 江苏 镇江 212013； 2. 江苏联合职业技术学院镇江分院 机电工程系， 江苏 镇江 212016）<br />
关键词： 反应活性控制压燃,加氢催化生物柴油,汽油,可视化,喷射策略
基金： 国家自然科学基金资助项目(51876083)
为了分析不同喷油策略对反应活性控制压燃（reactivity controlled compression ignition，RCCI）燃烧着火性能与燃烧性能的影响，使用汽油和柴油/加氢催化生物柴油（hydrocatalytic biodiesel，HCB）在光学发动机内进行了试验研究.结果表明：柴油/汽油RCCI燃烧较HCB/汽油需要的进气温度高，着火延迟期也较高，随着进气温度的增加，燃烧相位提前，着火延迟期减小；当柴油所含能量与燃料循环总能量之比从30%提高至40%时，缸内压力升高，进气温度对燃烧的影响减小；在HCB/汽油RCCI燃烧模式下，HCB喷油时刻从进气上止点后的曲轴转角-30.0°延迟至-20.0°后，燃烧过程对进气温度的敏感度降低；在光学发动机试验中，采用较高的进气温度有利于更好地实现RCCI稳定燃烧，但进气温度低于30 ℃时，可以通过推迟高活性燃料喷射时刻或提高高活性燃料质量分数来实现稳定着火燃烧，达到控制燃烧相位的目的.
来源：2024年第4期
《江苏大学学报(自然科学版)》期刊编辑部
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