江苏大学学报(自然科学版)

作者：李振洪,王良模,王陶,邹小俊,袁刘凯

单位：（1. 南京理工大学 机械工程学院， 江苏 南京 210018; 2. 南京依维柯有限公司， 江苏 南京 210018）

关键词：车辆座椅固定件,  前倾位移,  代理模型,  粒子群优化,  多目标优化

基于GB 13057—2023《客车座椅及其车辆固定件的强度》的规定，针对某客车座椅固定件进行了优化设计.选取方管的边长、方管的壁厚、方盖的厚度、侧边改进件的厚度以及用于上、下连接固定的薄壁件厚度作为设计变量，建立了客车座椅前倾位移的自适应克里金法（AKR）代理模型，利用Catia参数化设计方法计算了车辆固定件质量.以座椅前倾位移和固定件质量作为优化目标，采用粒子群优化（PSO）算法对座椅固定件尺寸进行多目标优化.优化结果显示：座椅前倾位移降低至443.22 mm，较优化前减小7.85%，显著提升了座椅牢固度，为乘员提供了更大的安全度；车辆固定件的质量减轻了11.08%，实现了轻量化设计目标.

来源：2025年第6期

《江苏大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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