江苏大学学报(自然科学版)

作者：文孝霞1,刘航1,杜子学1,廖从建2

单位：1. 重庆交通大学 机电与车辆工程学院， 重庆 400074； 2. 中车株洲股份有限公司， 湖南 株洲 412001

关键词：胶轮地铁车辆, 走行轮失效, 运行稳定性, 曲线通过性, 遗传算法

基金： 重庆市自然科学基金资助项目（CSTB2022NSCQ-MSX1264）； 重庆市技术创新与应用发展专项重大项目（CSTB2024TIAD-STX0021）

针对胶轮地铁车辆在运行过程中存在走行轮胎漏气、径向力过大所导致的爆胎等问题，建立了胶轮地铁车辆动力学模型，开展了走行轮失效工况下车辆的动力学性能分析.利用Sobol法，对影响胶轮地铁车辆运行稳定性的主因子进行了敏感性分析.围绕胶轮地铁车辆走行轮爆胎的问题，基于非支配排序遗传算法（NSGA-II），对影响胶轮地铁车辆动力学性能较大的悬挂参数进行优化研究.研究结果表明：在走行轮失效工况下，胶轮地铁车辆的运行稳定性和曲线通过性仍能得到满足；通过参数协调匹配优化，减小了胶轮地铁车辆的走行轮径向力，改善了胶轮地铁车辆的动力性能.

来源：2026年第1期

《江苏大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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